Его называли «самым главным конструктором автомобилей». Именно ему ГАЗ обязан  славой в лучшие свои годы! Автоконструктор, пятикратный лауреат Сталинской премии СССР, доктор технических наук…

Среди его проектов – первый советский массовый (конвейерной сборки) легковой автомобиль ГАЗ-М-1, первые отечественные внедорожники ГАЗ-64 и ГАЗ-67, первый в СССР легковой автомобиль с именем собственным — ГАЗ-М-20 «Победа».В рубрике «Нижегородские изобретатели» – Андрей Александрович Липгарт (1898-1980).

В 1930 году талантливый молодой конструктор попал в состав советской делегации на заводы Форда. Затем был направлен на стажировку на FordMotorCo, где проучился восемь месяцев. А в 1933 году Липгарта пригласили сразу на должность главного конструктора ГАЗа. Он согласился и проработал на этом посту более 18 лет!

Он принес на завод, построенный при технической помощи американцев, американский прагматичный подход к разработке конструкции автомобиля. Все модели, спроектированные под его руководством, были просты, технологичны, практичны, долговечны. Он сам считал, что причины успеха — это «здравый смысл, логика, точный расчет, рациональность». Эти принципы приняли и всегда отстаивали его ближайшие помощники и коллеги. Липгарт создал собственную конструкторскую школу, воспитал целую когорту выдающихся специалистов, многие из которых сами стали главными или ведущими конструкторами отрасли.

Перечень машин, спроектированных и построенных Липгартом и его учениками, огромен. Грузовые и легковые, внедорожники, легкие танки, броневики, спортивно-гоночные, гусеничные: М-1 и ГАЗ-61, «Победа» и ЗИМ, ГАЗ-51 и ГАЗ-63, БА-64, ГАЗ-69, БТР-40, а также КАЗ-150, ЗАЗ-966, ПАЗ-652, ВАЗ-2121 и др.

По воспоминаниям современников, Андрей Александрович был человеком авторитарным, жестким, бескомпромиссным, немногословным и даже угрюмым. Но в то же времядобрым, душевным и прекрасно все понимавшим.

Липгарт не имел на заводе собственного кабинета и поставил свой письменный стол прямо посреди большого чертежного зала конструкторского бюро. Его лозунг был таков: «Между мной и товарищами не должно быть никакой стены».

Он стал лауреатом пяти Сталинских премий, кавалером трех орденов Ленина и двух орденов Трудового Красного Знамени. А ученую степень доктора технических наук ему присудили без защиты диссертации — по совокупности научных (конструкторских) работ.

Где еще прочитать о конструкторе:

Записки краеведов : очерки, статьи, воспоминания, док., хроника. Вып. 6 / сост. Н. И. Куприянова. – Горький : Волго-Вят. кн. изд-во, 1983. – 199 с., [2] л. ил. : ил. – (Горьковская область).

Очерки истории нижегородской науки и техники, (1896-1960) : сб. науч. очерков учащихся по итогам конкурса шк. поисковых групп Н. Новгорода : 2007-2008 учеб. г. / Департамент образования и соц.-правовой защиты детства адм. Н. Новгорода ; [сост. и авт. вступит. ст. Л. Ухановой]. – Нижний Новгород : Центр “Федерация”, 2008. – 244 с. : ил.